[milan]

Max mi ha preceduto :

2) L'asse di imbardata è quello in cui si hanno le maggiori inerzie e il minor controllo attivo da parte del pilota e che costa di più in termini di resistenza (discorso lungo da farsi qui, fidatevi, grazie) avrei messo il timone orizzontale davanti alla deriva ....

E' esattamente il motivo per il quale allungai il Castor ed ho consigliato a Bruno di allungare l'High Aspect.
In piu' avrei alzato maggiormente il quota.
Bel lavoro, comunque.


Umberto