Citazione:
Originalmente inviato da Piazzo82  Avrei una domanda relativamente alla possibilità di salvaguardare un po di più gli organi della trasmissione del revino:
Nella confezione di vendita era presente un pignone a 23 denti da montare in sostituzione dell'originale a 28 (se non sbaglio) per l'utilizzo con LiPo 3S (così mi ha detto il venditore e le istruzioni nella confezione);
Innanzitutto qualcuno mi spiega cosa succederebbe tenendo il 28 denti con LiPo 3S (dicono sia dannoso ma non capisco il perché)?
Magari penso male ma se al posto del 23 rimontassi il 28 oppure un 25 denti non avrei meno sforzo / meno coppia trasmessa alla trasmissione e quindi potrei salvaguardarla un po di più? Correggetemi se sbaglio.. |
è esattamente il contrario di quello che scrivi.
Più denti sul pignone = maggior diametro del pignone = minor riduzione = più velocità = più sforzo.
Perché a 3s ti fanno montare un pignone più piccolo?
Perché a 3s il motore teoricamente fa il 50% in più dei giri che a 2s quindi per contenere gli sforzi del motore,regolatore,batteria aumentano la riduzione della trasmissione = pignone più piccolo.
Diminuisci in parte il "guadagno" dell'utilizzo delle 3s ma preservi la trasmissione da uno sforzo esagerato.
Citazione:
Originalmente inviato da Piazzo82 Inoltre mi interesserebbe sapere cosa cambia dall'avere montato 2 servi anziché uno solo.. |
Cambia che ne rischi 2 alla volta invece di uno.
Fondamentale assicurarsi che il salvaservo integrato funzioni in maniera corretta e non sia troppo rigido = non salva il servo.
Con le ruote di serie dopo svariate prove a mio avviso se riesci a comprare all'estero il miglior servo resta l'originale come rapporto prezzo prestazioni. Di sicuro non è il miglior servo che abbia mai provato.