A tutti gli esperti nel settore,come mai ho molto gioco tra corona e trasmissione posteriore,sapendo che la trasmissione posteriore e per drift quindi se tengo ferma una delle ruote posteriori e cerco di ruotare la corona in cui trasmette il moto al differenziale suddetto,sia in senso orario che antiorario, mi fa quasi un quarto di giro di gioco,cioè l'inizio del grip sulle ruote posteriori ritarda molto,e ciò fa si che mentre do di acceleratore mentre l'auto è in fase di moto abriata si sente un brutto colpo e non vorrei che dai oggi ,dai domani si sfascia tutto.
Scusate se ho un modello non alla vostra altezza ma credo che ogni uno cerchi di divertirsi con quel che può.
