Eh se lo so,a metà anni '90 fu istituito il trofeo Giulia che per una serie di cause durò poco,i motori erano 2,0 derivati da Alfettà &co. il cambio ed il differenziale erano quelli della Giulia 1,3,le potenze medie erano sui 150 Cv e al retrotreno si montava lo 'slittone' copiato dalle Gta degli anni '60 per ovviare un poco all'instabilità in curva,le curve non erano tali se non si facevano con una ruota anteriore alzata,con la tecnologia moderna si riusciva a fare stare a terra le ruote anteriori,ma le curve diventavano meno controllabili
,il divertimento era totale.
Tornando al proto,è vero che il progetto è di difficile messa a punto,ma il modellismo ha il bello che la sperimentazione ,fatta come la intende Mauro,è praticabile in economia e crea un bagaglio personale enorme a livello di esperienza,poi che anche i costruttori seriali abbiano scartato già anni fa determinate tecniche non importa,l'esperienza personale non ha prezzo
