smetti di farti domande e prova...anche io ero come te poi 2 scariche alle batterie (la mia è elettrica) ed inizi a capirne qualcosa.
comunque la moto sta in piedi per l'effetto giroscopio delle ruote, e il servo dello sterzo funziona al contrario ovvero:
te giri a destra, la ruota sterza a sinistra, alla moto manca equilibrio a destra e cade, appoggiandosi sull archetto di destra e curva.
Per quanto riguarda la guida invece per curvare, da quando sei dritto, decelera (o frena) a moto dritta, muovi lo stick a destra, fai cadere la moto,lascia lo stick dello sterzo (e in quel caso l' effetto "molle" del tubicino siliconico o l'ammortizzatore di sterzo permette alla ruota di seguire la traiettoria dell asfalto) e guica solo con lo stick del gas.
Meno gas dai, più il raggio di curva sarà stretto e viceversa. Per far rialzare la moto dai di gas.
capito?
