Allora:
le due appena dietro l'ogiva servono per rinfrescare il motore la cui carenatura ha un abbondante apertura sul fondo,
Quella nella parte anteriore della capottina serve per il regolatore che si trova subito dietro ed è situato sopra le batterie,
quella sulla fiancata serve per le batterie, l'aria di queste prese si scarica da un'apertura situata sul fondo della fusoliera dietro il BU dell'ala.
Sulla fiancata si possono fare prese di tipo NACA che non sono proprio come dovrebbero essere, però sono larghe e qualcosa prendono senz'altro, le altre, forzatamente di piccole dimensioni, fatte in cotal guisa prendono senz'altro più aria che se fossero semplici aperture.
Cuntent regass ?
