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Dico la mia per esperienza ma non sono possessore del modello. Quello che mi sembra di vedere dalle foto è una rottura a fatica del dente. Non c'entra la lubrificazione, il materiale di cui sono composte le ruote dentate è, come già detto, autolubrificante. Quindi la rottura si è verificata per una eccessiva sollecitazione dei denti. Il tutto può essere stato originato da un elevato aumento della temperatura unito a brusche accelerazioni (o perché no frenate). Secondo me a 3S il motore eroga troppa coppia ed imprime un numero di giri troppo elevato da sopportare per il gruppo trasmissione. Non escluderei un pezzo difettato.
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