Citazione:
Originalmente inviato da Odi  Avendo i piani di coda sopra l'asse motore non si dava diedro negativo per abbasare il CP del piano di coda così da allinearlo con l'asse motore/fusoliera?
Altri vantaggi non ne vedo in quanto avendo il cabra con diedero negativo questo lavora su due dimensioni aumentando di fatti la proiezione del piano verticale, ma interferendo con lo stesso dal momento che cabra e direzione hanno una funzione ben specifica ogni uno dedicato ad una sola dimensione |
Si, ma dare un comando sul verticale non implica una virata completamente piatta sul piano orizzontale bensi un 'accoppiamento tra un' imbardata ed un rollio (dovuto alla maggiore velocità che investe l'ala esterna cusandone un aumento di portanza e relativo rollio).
Sicuramente un diedro negativo crea instabilità e quindi è adatto ad un modello acrobatico, ma mi chiedevo se debba essere abbinato a particolari gradi di diedro (positivo o negativo) sull'ala principale...