Citazione:
Originalmente inviato da massimob  hai provato ad invertire semplicemente due dei tre cavi che vanno dal regolatore al motore? |
si, massimo.
è la prima prova che feci, e che funziona sui motori sensorless (senza sensori).
Purtroppo su questo non va
Avevo già letto che sui motori con s
sensori quel sistema non bastava,ma ho provato ugualmente (senza esito purtroppo)
Citazione:
Originalmente inviato da Badlucifer Con un motore a sensori non funziona così... i sensori leggono la posizione del rotore, e vogliono le fasi come da copione... A-B-C
@Marzo per me una prova potresti farla, per esempio come hai detto tu, A con C, e i relativi cavi sensori.
PS
Che esc e radio usi?? |
esc trackstar 120A turbo.
dalla scheda di programmazione , che riconosce il motore,puoi impostare mille cose, ma non il senso di rotazione, che non appare proprio nel disolay.
la radio è una flisky 2 canali entry level, di quelle semplicissime, senza possibilità di regolazioni strane.
solo trim e reverse, ma col reverse non va.
o meglio, va solo dopo avergli ri -fatto il riconoscimento con l'esc, ma va con le funzioni invertite..
la questione di invertire anche i cavetti dei sensori l'ho letta più volte, e si ipotizzava di dover comunque invertire anche l'anticipo meccanico.
un tizio diceva infatti di aver provato a invertire solo i cavi (e cavetti) , ma che senza invertire la culatta il motore non funzionava comunque.
purtroppo la discussione finiva poco dopo, senza descrivere SE e come avesse risolto.
(ossia se avesse poi provato a ruotare la culatta, e di quanto, e se poi funzionasse)
l'anticipo segnato sulle tacche mi sembra che ora sia a zero, quindi immagino che non basti agire sulla piastra regolabile.
ipotizzavo di girare tutta la culatta di 120°, avendo
3 viti che la fissano.