[runnerfly67]

Ciao a tutti,domenica scorsa vista la bella giornata avevo programmato un'intero giorno di volo con il mio CAP motorizzato MVVS 40,arrivati in campo abbiamo fatto subito un volo ed è andato tutto bene,dopo circa 20 minuti fatto il pieno si ridecolla e subito il motore tentenna a prendere giri ma riesco a decollare e appena in volo cala la potenza, nonostante questo riesco a fare quota e a circa 70/80 metri si ammutolisce atterraggio e via a controllare le possibili cause ritocco della carburazione ma niente stenta a raggiungere il massimo aspetto un po e riprovo con il modello in tute le posizioni e apparentemente sembrava apposto quindi decollo provo a salire in candela sale per un po e poi si spegne atterraggio e fine della giornata di volo dopo varie prove e pulizia del filtro interposta fra serbatoio e carburatore il motore migliora leggermente ma non riesce a raggiungere il massimo, fino a 2 terzi sale bene di giri e l'ultimo tratto di accellerazione singhiozza e si spegne.Ieri sera ho smontato carburatore serbatoio e il filtro interposto tra loro,il filtro aveva nuovamente un po di patina sporca ma nei tubi c'è una specie di mucillagine come si vede dalle foto e sul pendolo c'è una patina appiccicosa (come si sarà formata?) e a cosa è dovuto tutto questo ?.Il motore ha consumato fino ad ora circa 7 litri di benzina alchilata e circa 3 litri di benzina senza piombo miscelata nei primi 5 litri con olio minerale sthill e successivamente con olio motul 800 sintetico.