Citazione:
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Originalmente inviato da SuperRobin dimenticavo: l'angolo di attacco del vento relativo è uguale per tutta la lunghezza della pala SOLTANTO a punto fisso
in caso di moto verticale questo diminuirà dalla radice alle estremità per effetto della combinazione della velocità verticale con la velocità angolare che aumenta andando verso l'estremità
ecco perchè le eliche sono + curve alla radice e + piatte alle estremità, per cercare di mantenere l'angolo di attacco costante per tutta la lunghezza della pala
forse ho detto una marea di cose scontate per la maggior parte di voi, ma penso che potrebbero tornare utili a qualche principiante |
Le cose sono forse ancora più complicate, nell'elicottero la pala ha due gradi di libertà in più, il flappeggio e il brandeggio. Inoltre nel moto verticale la componente verticale è comunque trascurabile nei confronti di quella orizzontale, quindi l'eventuale profilo della pala è modellato non per il volo verticale ma per l'hovering.