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Se la coda ti 'lascia' subito dopo aver dato bruscamente il passo (o comunque dopo una variazione brusca di passo) il problema è da ricercare nei giri rotore / rapporto pignone/corona etc.
Dando bruscamente comando di passo, il motore cala di giri e l'accoppiata giroscopio/servo di coda non riesce a contrastare la coppia generata dal rotore principale (calo di giri rotore principale -> calo di giri rotore di coda -> minore efficiacia del comando di coda).
Just my 2 cents
Mimmo
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