Forse non capisco bene cosa vuoi dire
I motori elettrici hanno una spinta progressiva, tanti volt>tantigiri>tanti ampere assorbiti .
Il discorso del calo di giri è differente, un eli a passo collettivo sta in hovering in diversi margini di condizioni, es : +6° di passo a X giri oppure +5° di passo a X+100 giri, in altre parole, puoi ottenere la stessa condizione di volo (hovering in questo caso) con più passo e meno giri oppure con più giri e meno passo, però anche se portano allo stesso risultato l'eli ha un comportamento differente nelle due situazioni : diciamo che un eli con un regime più alto (quindi la situazione di hovering con meno passo) è più reattivo, mentre nel caso di un regime basso è più docile, di conseguenza più facile da pilotare (entro certi limiti, un calo di giri eccessivo rende l'eli instabile). Cmq ogni condizione ha i suoi pro e contro, qui SI IPOTIZZA che avendo impostato un regime troppo basso la potenza assorbità dal rotore di coda accentui oltremodo la tendenza a perdere quota azionando il comando del direzionale, caratteristica per altro entro certi margini normale salvo averla del tutto corretta con la radio.
I palini usualmente hanno 0° a centro escursione, faranno una decina di gradi cosi a occhio, cmq non li ho mai misurati