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Originalmente inviato da francescob
La resistenza è uguale alla spinta...che è una forza...se moltiplico entrambi i membri per la velocità ho una potenza...l'equazione sarà:
D*V=T*V----->D*V=Pm ....ecco da dove viene...considerando il caso ideale che tutta la potenza del motore si trasformi in spinta.
ma D contiene già una velocità al quadrato...quindi D è funzione di V cubo...esplicito ripetto a V ed ho il risultato...
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Ah ecco mi sembrava un pò semplicistica quella formula. La potenza di sicuro non si trasforma tutta, credo che siamo sotto al 60%...
Credo che Paolo cercasse qualcosa che lo aiutasse a scegliere passo e diametro...
Io per esempio ho letto che la pitch speed deve essere almeno 3 volte la vel stallo... Orientativamente...