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Originalmente inviato da PylonBologna A leggere il post mi son venuti in mente i Supertigre che montavo sui Titini 20 anni fa, senza silenziatore. ma con una farfalla sullo scarico parzializzatrice collegata al comando del gas, al minimo chiudevo lo scarico al massimo apriva
Mi è tornato in mente il rumore si si può chiamare rumore quello dei Cox.
Oggi quando devo rodare un motore senza scarico mi vergogno un po, i tempi sono cambiati gli stessi modellisti sono cambiati ( non immaginavamo neanche che un domani si potessero far volare modelli elettrici).
Ciao |
remeber.....che ricordi...anch'io ho avuto quei motori con farfalla che chiudeva lo scarico...me ne ero completamente dimenticato....e bravo hai più memoria di me....hihi ma la farfalla durava poco....in volo si svitava la vite centrale che fungeva da perno e perdevi la farfalla...ma non era un dramma in quanto volavi tranquillamente a scarico libero......comunque, PER CHI NON LO SAPESSE, la risonanza, se bene accordata, crea un contropressione ai gas di scarico, in modo che nella fase di scarico, non prenda la via dello scarico, anche parte della miscela fresca, con un consumo e rendimento anomalo.......e poi cito una cosa per curiosità....sapete che nei motori endotermici, tutti queli attuali, il rendimento è solo del 30%........ossia con 1 L. di benzina o miscela, solo il 30% serve a creare trazione e moto, il resto se ne và in attriti e calore.....e per verificare ciò....basta provare a girare un motore a 4 tempi prendendolo esempio dall'albero a camme a mano.....e ci si rende conto quanta energia sprecate....già solo per chiacciare le molle delle valvole........SIAMO DEGLI SPRECONI.....hihi