[maxks]

E' la frizione!

La corona non è direttamente collegata all'albero, ma ruota grazie al piatto e al disco abrasivo messo tra corona e piatto. In caso di eccessiva coppia da parte del motore e/o eccessivo attrito delle ruote, la corona slitta (gira a vuoto) evitando, così, di danneggiarsi.
Il dado serve a comprimere la molla e quindi la pressione esercitata sul disco abrasivo (si chiama pad): più tensione c'è, meno slitta la corona (quindi più trazione), ma più rischi di danneggiarla.

Si regola in base al terreno e alla trazione che si vuole avere.