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Dimenticavo: come fare a riconoscere un regime accettabile?
Semplice: devi aver visto volare lo stesso modello a qualche esperto e memorizzato la "nota" che emette il suo rotore; quella ti servirà come termine di paragone
all'inizio ti consiglio di stare un pò + basso coi giri per 2 buone ragioni
il modello rimane meno nervoso
in caso di contatto del rotore col terreno fai meno danni
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