Non hai detto una panzanata in quanto i motori dei primi automodelli erano derivati dagli equivalenti 20/21 da aereo .
Il problema dell'albero motore fu risolto dall'italiana SG che introdusse l'albero rettificato con la possibilità di montare la frizione direttamente mentre i vecchi alberi dovevano venire tagliati , ma non serve per forza un tornitore , piuttosto un ottimo seghetto superfine da metallo e buona manualità nel procedere
Se controlli su ebay ogni tanto ci sono degli OS dell'epoca , mi pare fosse quello il motore più utilizzato dalle case giapponesi , come per le vere auto d'epoca ci vuole un pò di pazienza e tanta costanza
