[3Dflyextreme]

Originalmente inviato da raffamarcod

su questa benedetta rondella si è aperto in precedenza un lungo e discusso dibattito,che alla fine non ha portato a conclusioni adeguate e soddisfacenti,io ti dico una cosa naturalmente puramente personale e dettata dai miei lunghi anni di esperienza in questo campo,a prescindere che se cè l'hanno messa,non vedo il motivo per cui bisognerebbe escluderla,e chi cè la messa è qualcuno che sicuramente ne sa più di noi tutti messi assieme,poichè in giro ci sono parecchie persone che non sanno neppure come è fatto un motore e si credono ingegneri motoristici,danno delle soluzioni alcuanto fantasiose e azzardate,pertanto continueremo a sentire ipinioni di chi consiglia di metterla e non metterla,se cè vi sarà un motivo,o mi si prova che la sua esclusione comporta benefici,lo si deve provare non soffermarsi a dire solamente che l'eli funziona lo stesso,anche la macchina si ferma in folle su una discesa frenando a patto che tu abbia sotto i piedi i freni in ceramica di una ferrari, ci crederai o no ho tenuto in hovering per 10 minuti un df4 avente il perno che sorregge le manine porta pale complettamente storto ,con una pala dritta e l'altra penzolante,allora dovrei consigliare di lasciare pure il perno storto?ma smettiamola dai ,quindi, il mio consiglio è quello di rimettercela,molti hanno affermato che il motore essendo registrabile,la rondella si può escludere,tanto serve solo a diminuire l'attrito tra supporto della ventola il corpo del cuscinetto,ma allora l'ingegnere che la messa non capisce un azzo?scusami per la sfogo ,ma certa gente non la capisco,spara a zero,vantando conoscenze tecniche che chi ha costruito l'hiper non conosce....robba da pazzi rimonta tutto come lo hai trovato e non avrai dubbi,che altrimenti ti rimarranno sempre non mettendocela,ciauuuu e scusa se mi sono dilungato ma su certe cose non riesco a stare zitto

Si infatti da come parli si vede che sei uno bravo,preparato,complimenti ed auguri.Saluti