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Su tutti i motori senza sensori il cogging lo avverti solo se hai mai guidato un motore con sensore, altrimenti non ci fai caso.
Inoltre se lo dovessi avvertire questo si presenta solo quando,ad esempio, vai ad affrontare un tornante a bassa velocità, nel momento di accelerare avverti come un vuoto nel gas, cioè tu acceleri ma avverti che il motore risponde dopo qualche millesimo di secondo.
ovviamente dipende tutto da cosa ci fai, se giri in pista per cazzeggio ci può stare, ma se giri per gare ovvio è che ogni frazione di secondo persa è importante.
mi sorge spontanea una domanda ma perché lo vuoi resistente all'acqua? Credi che le batterie,servi e ricevente lo siano?
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