L'oring non dovrebbe toccare direttamente il cuscinetto , ci dovrebbe essere un rasamento , la scorrevolezza se giri tu il rotore non significa niente
Come ti dicevo dovresti far girare a vuoto il motore senza oring , poi a rotore fermo provare a spingere o tirare il rotore stesso avendo cura di notare da che parte ha il gioco maggiore , da quella parte metterai l'oring
é come se tu dovessi infilare la testa in un casco ad occhi chiusi .....da una parte ci stai bene , dall'altra no
scherzo da buon toscano
