 Per capire bene l'unica e ' staccare i fili dei 2 brushless e provare tutto
@braniac :
Il SAFE disabilitato ( sul 230 ) lo riconosci ( ovviamente dopo aver levato due su tre dei cavi motore del main e del tail ) dal fatto che il piatto E' LIVELLATO e quindi non "storce ".
Viceversa se storce ( in quella funzione di volo !) hai il SAFE abilitato .
Ps
@Alessandro
Con i fili staccati dei brushless ( simulando un panic in rovescio ) il modello NON da passo in " panic "
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