Citazione:
Originalmente inviato da Tofuso Lamoto  Se non ci sono problemi di tubazioni serbatoio ...l'errore piu' ricorrente e' carburazione troppo magra.
Una volta trovata la posizione dello spillo per il massimo dei giri ( col modello a muso in su ) bisogna sempre tornare ad aprire lo spillo del max di quel tanto che permetta di compensare il naturale aumento di giri una volta decollati. Di solito un 1/8 - 1/4 di giro |
esatto!
quando si carbura un motore va sempre fatta la prova di mettere il modello con il muso in su ed il motore al massimo. di norma se il motore sale di giri vuol dire che la carburazione è grassa e devi chiudere un pochino lo spillo. se il motore perde giri vuol dire che è magro e quindi va aperto lo spillo.