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Se non ci sono problemi di tubazioni serbatoio ...l'errore piu' ricorrente e' carburazione troppo magra.
Una volta trovata la posizione dello spillo per il massimo dei giri ( col modello a muso in su ) bisogna sempre tornare ad aprire lo spillo del max di quel tanto che permetta di compensare il naturale aumento di giri una volta decollati. Di solito un 1/8 - 1/4 di giro
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