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Mi pare di ricordare che la corona principale (quella che è a contatto con il pignone del motore) resta serrata dal collarino con la brucola.
Devi mollare la brugola del collarino, serrare il collarino in basso premendo a stringere tra la parte finale dell'albero sulla corona e il collarino stesso e stringere la brugola.
Mi pare anche di ricordare che il collarino ha un verso: è leggermente bombato da una parte e la bombatura serve a metterlo in contatto con la circonferenza interna del cuscinetto al di sopra del telaio.
Credo si debba evitare di far combaciare soltanto una parte tra il pignone e la corona; le quattro vitine di quest'ultima non hanno la funzione di serrarla più in alto, ma soltanto di colegarla al cercio di alluminio che va a bloccare lo spinotto dell'albero.
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