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si certo. è che quando ho la situazione del 40/60% (passo a zero gradi) anche i giri minimi sono già più alti di quanto mi necessità.
quindi sono costretto ad usare quel "trucco" di dare più carico in fase di apprendimento (passo leggermente negativo a terra), così quel 40% poi, mi corrisponderà ad un più basso numero di giri minimi possibile, oltre al succitato range più ampio del throttle che coprirà appunto l'intera escursione del 40/100%. ripeto che questo si verifica con esc di diversa marca. la storia è sempre la stessa sullo stesso modello. ovviamente ho pignone , motore, voltaggio etc consigliati dalla casa... perchè si potrebbe pensare che ho un rapporto pignone/corona cortissimo che mi provocherebbe questo "problema", ma non è così.
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