dunque.. sono andato per farti le foto ma non si vede una cippa, per fartele vedere dovrei schiccare mezza macchina ad entrambe.. ma dalle vecchie foto si capisce piuttosto bene.
sulla prima in origine così.. un pezzo che tiene in sede il servo e al contempo ha un triangolino che ferma l'asta dello sterzo
successivamente ho mantenuto il solo triangolino e ho rifatto il portaservo separato perchè con la sola sagoma e biadesivo si storceva facilmente
sulla seconda invece la sbarretta è separata indipendente, ovvero una lastrina fermata con 2 viti
è quella con le stondature davanti alla corona.
qui vedi sotto.. le 2 viti di fissaggio sono le uniche tra portamotore e differenziale.
