Allora così a naso direi che è partito il cuscinetto a scatto libero
quello che quando spingi in avanti la macchina fa stare ferme le corone , mentre se la sposti indietro girano facendo girare anche la campana della frizione .
L'unica cosa che mi sento di dirti è di smontare la corona della prima e pulire bene il cuscinetto che c'è al centro , va oliato ma appena appena