sicuramente per iniziare 4x4 a cardano, meno rogne delle cinghie e più facile da controllare. proseguendo si può passare (o iniziare se si ha già esperienza) al cs per avere una derapata più simile al vero quindi con tutta la curva fatta in controsterzo grazie al diverso rapporto tra ant e post. ultimo traguardo il drift con auto a trazione posteriore, ma ci vogliono angoli di sterzo veramente esagerati e un giroscopio che aiuti altrimenti il testacoda è praticamente assicurato
come scala il drifting è 1:10 anche se ho visto gente girare con 1:8 e 1:5, se vuoi girare con altra gente l'1:10 è obligatorio oltre ad avere una marea di telai fatti apposta, carrozzerie e accessori tuning dedicati visto che il drifting, oltre che guida di traverso, è anche e soprattutto creazione di carrozzerie e tamarraggine allo stato puro
