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Originalmente inviato da blinking il tuo ragionamento sarebbe giusto se a fine volo la tensione fosse meno bassa di quello che è, ma qui non tornano i rapporti giri/volt
per quanto ne capisco io, l'unica spiegazione è che le misure dei giri non siano a punto fisso ma con modello in movimento, ossia con carico e con velocità dell'aria non costanti, quindi perdendo la naturale corrispondenza volt-giri. |
ricordati che la potenza è data da due fattori, dalla corrente (Ah) e dalla tensione(V).
Se uno dei due fattori viene a mancare, non hai la potenza per far raggioungere tutti i giri volt (teorici) che fa il motore.
Da quello che deduco la tensione è misurata a vuoto, e non sotto carico, quindi i conti tornano.