Citazione di tosiem Dando flap in negativo (aumento di portanza) succedono in linea di principio due cose. La prima che si aumenta il momento picchiante come detto prima. La seconda che , essendo normalmente i flap dietro il centro aerodinamico del modello, si crea un momento picchiante aggiuntivo come se i flaps fossero dei timoni di profondità. E' indubbio che per ritrovare un assetto di volo orrizontale, ma a velocità più ridotta, si deve compensare (miscelazione temporizzata) con il timone di profondità a cabrare.[/QUOTE]
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Anche un orologio rotto segna l'ora giusta, almeno due volte al giorno - H. Hesse
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