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I rotori di coda degli elicotteri (veri ed rc) si dividono in sistemi trattivi o spingenti.
Un rotore di coda trattivo si differenzia da un rotore di coda spingente prima di tutto dal verso di rotazione del rotore principale e poi dalla posizione (dx o sx) in cui è installato, non solamente dalla posizione fisica di installazione.
Poi occorre considerare come gira il rotore di coda rispetto al flusso di aria generato dal rotore principale etc etc etc.
Tutta la 'teoria' porta poi ad una scelta da parte dei progettisti in base a che tipo di autorità si vuole dare al comando di coda di un determinato modello etc etc etc........
Comunque basta fare una ricerca sulla rete per trovare più o meno tutto sull'argomento.........
Just my 2 cents
Mimmo
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