ciao , il v931 non può passare in volo da 3d a 6g devi atterrare prima
, poi il 6g si comporta come un 4ch fbl ma con passo variabile , quindi hai un modello che non si capovolge e che nel limite dei 4ch si ferma appena lasci lo stik o meglio si livella ma potrebbe continuare inunlento traslato come un qualsiasi 4ch fbl , allora dirai dove sta il vantaggio? sta nel fatto che un 4ch nel vento non può volare lui si dato che controlli pure il passo , praticamente unisce il "meglio" dei 2 sistemi 6ch/4ch , i motorini di coda sono moooooolto longevi e prestanti e in 6g non fanno rimpiangere i bl , invece in 3d spinto magari un pochino ma non a livelli dei vecchi mcpx , il nuovo 230 promette bene sopratutto per i principianti che non voglion svenarsi , già mi vedo sta centralina su altri modelli e tuning del modello