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Ho sperimentato un significativo vantaggio con le batterie da 12 c rispetto a quelle da 10 c, per quanto riguarda la stabilità del ruotino di coda e la perdita di potenza del motore principale, sia quando si interviene sul ruotino che quando si manovrano i servi.
Penso quindi che su questa via, passando ad una scarica ancora superiore, si possa ottenere un netto miglioramento.
Di certo non prenderle da 10c.
Per il training, a parte che io usavo due astine di carbonio da 2mm., avevo anche cura di mettere tutt'attorno al "campo di volo" dei bassi ostacoli (manici di scopa, ciabatte scarpe ecc.) staccati dai muri e dagli oggetti verticali, in modo che l'ostacolo fermasse sul training l'eli in scivolata prima che le pale arrivassero a toccare le pareti. Era una .. palla, però funzionava.
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