Dipende sempre da quello che si vuole/deve fare..se sono motori tranquilli costano poco e hanno pochi problemi..ma se devi sostituire un 110 0 un 170 i costi lievitano parecchio e i problemi pure..
Certo l'elettrico ha indubbi vantaggi quanto ad erogazione della potenza e pulizia post volo..uso l'elettrico per gli slowflyer fino al max di 800gr e per il trex,ma per me a livelli alti è ancora troppo costoso..molto meglio un glow o meglio ancora i miei benza.. 
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Ultimate 46% 3W150 Finito!!Sukhoi 140 mintor 37,Sukhoi 29 S30 Sebart Hacker a30/10xl,Look@me Ultimate hacker A20-22,raptor 50
e svariate altre cose...che svuotano il portafogli!!
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