Citazione:
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Originalmente inviato da skyghost scusate ma cosa centra se non è 4t???
ho capito...devo smontare il motore
PMI = punto morto inferiore??
insomma superficie del pistone x escursione totale... du palle-
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Possibile che non ci sia il minimo riferimento alla cilindrata sul carter???
Comunque avevo detto una cavolata perchè il 2T avendo le luci di immissione, non consente di riempire il cilindro a PMI proprio perchè in quella posizione ha tutti i travasi aperti e quindi si riempirebbe il carter e uscirebbe dallo scarico l'olio rendendo impossibile la prova. In un 4T invece essendo il cilindro senza nessuna apertura consente la rpova come descritta prima.