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E' curioso osservare che nella prima foto dell' Ultimate , Tony ha messo una presa dinamica sul carburatore Dell'Orto fatta con una delle curve di carico in rame OPS per le risonanze e barilotti. Assicurava che cosi il motore il motore in affondata si ingrassava un poco evitando di prendere troppa velocità.
Curiosamente in Europa e Italia ci consigliavano invece di girare invece indietro il carburatore per farlo aspirare in aria calma e avevo trovato un pacco lamellare con adattatore della Malossi per un carburatore Tillotson di maggior diametro . Vedi foto di quando lo presentammo nel programma di vendita del 1996.
Saluti Piero Muzio FAI 241
PS: continua il problema mio delle dimensioni delle foto e documenti.
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