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ginopilotino · 27 febbraio 05, 00:24

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I flaps in un aeromodello a motore servono come un impacco ad una gamba di legno, l'uso del flap non può prescindere da un corretto uso e miscelazione del profondità e del dosaggio del gas, dipende anche su che modello li vuoi utilizzare, se li impieghi come diruttori o aerofreni su di un veleggiatore, ti appoggio, ma se li vuoi montare su di un cipolino da 1.50 d'ala, è solo carico in più e pericolo di stalli, pempo perso e complicazioni in più.
L'unico modello su cui li ho apprezzati è stato il vecchio e glorioso Taurus in traino, quando dovevo trainare dei veleggia lenti, anche in tutti gli altri maxi non servono a nulla, lavora leggero e sui profili, vedrai i risultati.
Ciao Stefano

27 febbraio 05, 00:24	#3 (permalink) Top
ginopilotino UserPlus Data registr.: 24-10-2004 Residenza: Ovunque posi il mio modello, quella è la mia casa. (comunque a son ad Bulagna) Messaggi: 4.919	[COLOR=blue][COLOR=blue] I flaps in un aeromodello a motore servono come un impacco ad una gamba di legno, l'uso del flap non può prescindere da un corretto uso e miscelazione del profondità e del dosaggio del gas, dipende anche su che modello li vuoi utilizzare, se li impieghi come diruttori o aerofreni su di un veleggiatore, ti appoggio, ma se li vuoi montare su di un cipolino da 1.50 d'ala, è solo carico in più e pericolo di stalli, pempo perso e complicazioni in più. L'unico modello su cui li ho apprezzati è stato il vecchio e glorioso Taurus in traino, quando dovevo trainare dei veleggia lenti, anche in tutti gli altri maxi non servono a nulla, lavora leggero e sui profili, vedrai i risultati. Ciao Stefano __________________ A volte non si sa cosa si nasconde, sotto una dura scorza!! Mai giudicare solo dall'esterno!! P.S. NON IMPARTISCO LEZIONI DI 3D ESTREMO..... Chi va a let col cul cal pziga, as liva col dit cal pozza.