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in realta' tu avrai 2 condizioni di volo:
sotto motore
in volo planato
quando un aliante e' sotto motore di solito tende a cabrare perche' ha un'alta efficienza mentre in volo senza motore ha un rateo di discesa a picchiare.
Tanto piu' e' efficiente il modello tanto minore e' il rateo di discesa e, ee mi consenti un gioco di parole...., allora TANTO vale fare delle prove.
Male che vada lo trimmi, ma sicuramente meno di adesso.
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