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Originalmente inviato da francesco+ Del resto si vola con volumi di coda assurdi per altre categorie e questo permette di volare con cg arretratissimi rispetto ad altre categorie.O no?
Anche questa considerazione mi sembra importante, tante volte ho notato che i modelli con cg + arretrato volavano con la "coda alta", quindi certamente
ad angoli d'attacco minori.
Ciao
Francesco |
E volando ad un angolo di attacco minore si ha un maggiore campo di incidenza a cabrare disponibile, nel caso che serva, oltre ad una minore resistenza (se il profilo lavora nelle condizioni giuste: è inutile usare un vecchio GOE per volere andare a 150 km/h).