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Esiste una deroga facilissima alla quale non avete pensato: un motore con alto kv che va con sole due celle, girando in questo modo come un motore con basso kv che va con 3 celle. COsi come un motore ocn basso kv (questo è piu normale) che va con 4,5 o 6 celle...
Non è solo che kv per che aereo che bisogna chiedersi secondo me: nel sistema bisogna considerare anche l'alimentazione.
Tendenzialmente i motori con kv piu basso non di per se, ma per le eliche che prediligono, sono piu "diesel" di quelli con alto kv.
O sbaglio, Clay ?
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Cristiano
Io si, che so volare...
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