Citazione:
Originalmente inviato da Ste41 Povero flusso, più vai veloce e più deve faticare x curvare e restare attaccato.
(l'immagine è la prima che ho trovato con google) |
Mi sembra una spiegazione alquanto ridicola
Secondo me invece l'angolo di stallo aumenta, col numero di reynolds, in modo abbastanza brusco, per merito della transizione a turbolento dello strato limite. Per poi rimanere costante fino a che non si sentono troppo gli effetti di comprimibilità (ma che ci frega a noi modellisti?).