appunto, perdi il vantaggio di avere il servo in posizione centrale all'alettone e conservi lo svantaggio di avere il peso dietro al baricentro.
l'unico PRO è che stando più vicini alla fuso accentrano le masse in rotazione (momento d'inerzia) e quindi il modello al lancio dovrebbe raddrizzarsi prima.
bisognerebbe però fare due conti per vedere cosa si guadagna...
ciao
davide
Citazione:
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Originalmente inviato da FrancoC. C'è qualcosa che mi sfugge .....
Se installi i servi in fuso, il comando al flap viene applicato alla radice dello stesso, aderente alla fuso, nello stesso punto dove viene applicato nell'LS2 che ha gli scassi per i servi vicinissimi (qualche cm) alla fuso. Non cambia nulla. |