[falex71]

sono sempre stato elettricaro senza aver mai avuto modelli a scoppio principalmente per l'impossibilità dell'uso, per la puzza e il rumore che in genere mi infastidiscono.
Un paio di domeniche fa pero ero ad una gara touring "mista" ovvero correvano varie categorie, praticamente tutte, elettrico 1/10 1:8 pista elettrico e 1:8 rally game elettrico, poi c'erano le puzzone 1/10 scoppio e 1:8 on scoppio.
Come prestazioni le 1/10 scoppio vano come le elettriche come tempi sul giro anche perchè usano spugne anziche lattice.

Per la 1:8 on scoppio invece direi che sono ancora le regine dela pista e sono un mondo a parte. A parte che vanno un pelino di piu', sono avvantaggiate dalla frizione che se ben tarata consente di aprire tutto senza patemi ed il cambio consente velocità mlto elevate. Con l'elettrico devi dosare e pagavano circa un secondo al giro.

Proprio pero' il rumore che mi ha sempre infastidito piu di tutto è stato il fattore maggiormente coinvolgente nel sentire questi bolidi e il cambio marcià è qualcosa di adrenalinico.

Ma la differenza sostanziale è la durata delle gare e soprattutto l'incertezza del risultato.
Le scoppio hanno girato 30 minuti filati e in quel lasso di tempo puo' succedere di tutto, nn sempre vince il pilota piu bravo perchè in 6-7 rifornimenti ci puo' essere una spenta, in 30 minuti ci possono essere piu' botte ecc. Magari c'è di mezzo pure la strategia (gomme, consumo ecc) .

L'elettrico gira 5 minuti, in quei 5 minuti non ci sono spente, non ci sono tanti sorpassi e toccate, non c'è strategia, vince quasi sempre il piu bravo.

La gara 1:8 on scoppio comunque me son proprio goduta, 30 minuti di spettacolo puro (giravano comunque piloti di alto livello)