Non mi sono spiegato bene
(appunto per quello sto facendo domande) ;)
Riformulo:
Se in una richiamata la forza centrifuga porta la massa dell'aliante (m x G) a superare la portanza alare ottengo un brusco stallo indiopendentemente dalla velocità, anzi, maggiore sarà la mia velocità e maggiore sarà il rischio di provocare uno stallo.
Perchè avviene lo stacco della vena fluida col conseguente stallo?
in genere è lo stallo da airshow per eccellenza, di fatti quasi tutti gli aerei che si schiantano lo devono a brusche richiamate ed al conseguente stallo di velocità.
Saluti!