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Non conoscon il PErmax 400L, ma per i graupner, "L", indica che il motore è già temporizzato per girare al contrario... comunque puoi verificare rapidamente... gira l'elica e inverti l'alimentazione del motore... se così gira più piano (e consuma di +), il motore è già a posto, altrimenti andrebbe invertito...
Normalemte, sui 400, la differenza non è elevata come in altri motori, in particolare se non li tiri al limite...
Se tu inverti il moto e quindi l'anticipo, i vntaggi si traducono in maggior giri e minor consumo, invece, se semplicemente vari un anticipo già giusto, ottieni minor giri e minor consumo riducendo l'anticipo. Viceversa, maggiori giri (ma maggior consumo) aumentando l'anticipo...
Se esageri però, all'aumento di consumo, non corrisponde un aumento di giri, al punto che puoi anche friggere velocemente il motore...
Ciao!
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