Avevate ragione entrambi (e vi ringrazio): la corona era slittata verso il basso sul main shaft di 1 mm circa; faceva ancora presa sul pignone ma a quanto pare non abbastanza!
Il fatto è che non sempre riesco ad avere presente quale è la "relazione" originale tra le diverse parti dell'heli, in modo da trovare la "differenza" quando qualcosa non funziona. Avevo pensato che un po' di gioco del main shaft fosse normale, ma non era così.
A questo punto ho rimontato il motore stock, per il brushless c'è tempo! (devo imparare in modo decente le manovre di base prima)
