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Originalmente inviato da Giggi71  OK GRAZIE.... mai avuta una risposta così precisa e ricca di dettagli tecnici. |
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Originalmente inviato da Peppe46 Coi modelli da Combat - ACES, si vola tranquillamente PSS (io ci volo, semplicemente togliendo l'elica).
Sono semiriproduzioni e solitamente montano profili adatti anche al volo in pendio. |
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Originalmente inviato da Gianluigi_gav Per il video cercate con: Mustang pendio Boletto. |
Ciao Giggi,
Quello del video Mustang al Boletto, è assolutamente "da scatola" nessun allegerimento !!!
Le uniche modifiche riguardano :
1. sostituzione castello motore con vano porta Batteria/Piombo (pochi grammi) realizzato in compensato sagomato a croce attorno ad una barra filettata per montare l'ogiva originale a cui ho chiuso i fori delle pale con nastro adesivo
2. spostamento servi + RX + rinvii in zona serbatoio e più avanzata possibile e facilitare il corretto CG con meno piombo possibile
3. Nuova posizione del CG attorno al 35% della CMA, e questa è la cosa che più fa la differenza, in quanto i combat sono di solito centrati molto avanti per facilitarne il controllo ... che tanto volano appesi al motore che Tira !!
(Peppe non massacrarmi se dico troppe eresie sui combat neehhh.... )
4. attenta regolazione delle escursioni, dei mix, e delle fasi di volo, ma qui volutamente non voglio entrare in troppi dettagli, che ognuno faccia come preferisce !!!
Occhio che essendo piccoletto, è pure assai nervosetto di per suo, pollici permettendo, 3. e 4. faranno la differenza
Dato il profilo già portante ogni eventuale flappatura risulta controproducente.
Riesce a volare anche relativamente Lento, e si lascia controllare anche da "stallato", ma se la condizione non è proprio Sicura è meglio non rallentarlo mai troppo.
Gli unici veri difetti sono le ridotte dimensioni (...ma volarci a fil d'erba li davanti è una goduria...
), e la Vmax limitata.
Piace moolto sia al proprietario
, che a chi lo guarda in volo
.
Antonio.