Scusate la mia presunzione, non sono un modellista esperto però di mestiere faccio il meccanico ma posso assicurarvi che la pasta nera e quella rossa sono praticamente uguali la differenza è se la devi usare su un motore di colore rosso tipo iveco Man ecc. vedi meno la differenza di colore diciamo che risulta un lavoro + pulito e per quella nera stessa cosa dopo si possono trovare con diverse resistenze alla temperature di fatti sulle marmitte può al massimo tenere quella oltre ai 300 gradi che di solito si usano sulle teste leggermente imbarcate dei motori per non retificare le teste, però sono convinto che tiene di + la loctite o meglio conosciuta come blocca filetti su un collettore di scarico rispetto alla pasta normale l' ideale sarebbe ordinare una pasta specifica che si usa quando le marmitte perdono e si deve fare il collaudo e i valori del co sballano per la perdita di gas si mette questa pasta molto densa di colore bianco.
Scusate se vi ho annoiato
