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Ora mi vengono in mente altre modifiche.
Oltre a quella di montare un servo per ogni alettone un altro problema a me è arrivato dagli aerofreni.
In realtà il sistema è un pò approssimato, le parti in plastica, non molto precise tendono a non far chiudere perfettamente i freni.
Mi ricordo che per farli chidere bene tendevo a far forzare il servo dei freni che quindi assorbiva più del necessario.
Tra i meravigliosi voli in pendio che ho fatto con quel modello ce ne è stato uno superiore alle due ore. Una vera goduria, ma dopo due ore il servo dei freni, in assorbimento continuo, ha contribuito all'esaurimento della batteria e il primo calif è venuto giù ad una velocità folle distrugendosi completamente.
Ricevente e servi compresi visto che si è schiantato su un grosso masso. La batteria no perchè è volata via e misurandola mi sono reso conto che era completamente scarica.
Un rumore raccapricciante.
Le cavolate si pagano
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